Lance Go Grandstand 24 üléses térkép és nézetek: Kanadai Nagydíj

Mindezek mellett nagyszerű rálátásod lesz a saját DRS-területedre a legújabb dalból, ahogy az autók az utolsó sikánban haladnak, egészen a rajt/célvonaltól egészen az 1. kanyarlépcsőig. A lelátó az egyik legnépszerűbb lehetőség a Kanadai Nagydíjon. Tökéletes a verseny előtti előkészítéshez, ez a szék remekül mutatja az új rajtrácsot, a boxkiállásokat, a dobogós helyek ünnepségét és a cikkcsata-interjúkat. Kanada talán nem a legolcsóbb verseny, ahol részt lehet venni, ha a költségvetés az egyik tényező, akkor válaszd a 46-os lelátót. Itt rálátásod van az új hosszú egyenes rajtjára, arra a pontra, ahol az autók száguldanak az alap DRS-területen. Az új Kanadai Nagydíj a gyors egyenesek melletti szomszédos favoritként is versenyez a körpályás kihívással, és a versenytársak erőteljes akcióját is kiválthatod.

Az új verseny trükkös régiói: bukméker bónusz

Ez a Kanadai Nagydíj legdrágább lelátója is, de az ülések értékelése alapján mindenképpen megéri az árát. A 34-es lelátóról magasabb kilátás nyílik a Hajtű vonalra, így ha itt foglalsz helyet, szinte biztos lehetsz benne, hogy nagyszerű akcióban lesz részed a verseny során. Ugyanakkor a törzs sorban állva is megállhatod az embereket, ahelyett, hogy feltartóztatnád őket, és megfordulhatsz, hogy megnézd az autókat, vagy leülhetsz a pálya ezen szakaszán. A 34-es lelátón a legújabb lelátók a Cuatro sorban találhatóak. Ahogy a fenti képen látható, a lelátó bal oldalán található új, nagy védelmi vonal eltakarhatja a kilátást az új Hajtű vonalra, ha a KK vonal alatt ülsz. Az új lelátó nagyszerű kilátást nyújt a bejáratra, a csúcsra és a Hajtű vonal kijáratára, ami rengeteg mozgást biztosít.

A Családtagok lelátója az a hely, ahol a legújabb Montreal Huge Prix-t lehet megrendezni?

Az F1 Kanadai Nagydíjra szóló belépőket a legújabb hivatalos Formula–1 weboldalak biztosítják. Számos csomag közül választhat, ha különleges F1-es hangulatra vágyik, például egy sétára az új boxutcában a verseny előtt. Értem, hogy csábító lehet belépőt találni a Vividseats-en és más külső weboldalakon, de izgalom, vigyázz!

800 kerékpárút található szétszórva a városban, és 10 100 000 kerékpár áll rendelkezésre. St. Helen's-szigetre is 3 kerékpárút vezet, amelyekkel a legtöbbet lehet kerékpározni. A Circuit Gilles Villeneuve versenypályán nincs hivatalos nyilvános parkoló, míg a legújabb versenypályán, vasárnap.

Manapság az új, 19 férőhelyes bukméker bónusz probléma főként a kvalifikációtól a körversenyig terjed, ahol 20 ember bizonyítja, hogy egyetlen előzés reménytelen. Az autóvezetők által lelkes olasz „izgalmas utazásként” ünnepelt új Imola pálya nemcsak történelmi jelentőségű – a nyolcvanas években F1-es nagydíjakat rendeztek itt –, hanem még egy tájékozott felfedező számára is nehéz terep. A közelgő szezon Abu Dhabiban ér véget, egy katari rohammal. A minőségi futballstadiont úgy alakították ki, hogy az első ülőhely közelebb legyen az új előtérhez. Az „5”-ös résben az 1-es ülőhely a „4”-es rés melletti folyosóhoz, az „5”-ös résben lévő magasabb ülőhely pedig a „6”-os rés melletti folyosóhoz tartozik.

Roger Peart, aki egész életében autószerelő volt, 15 éves korától, szerelőként kezdett el versenyezni az Egyesült Királyság versenypályáin. Később, a technológiai ismeretek birtokában, Kanadába emigrált, ahol hamarosan autóversenyzőként, majd versenybíróként is ismerték. Érzéke és múltja miatt 1977 őszén megbízták azzal, hogy Montrealban találjon helyet a következő Kanadai Nagydíjra való felkészüléshez.

Ezek a Cosmos Link (északi irányban) és a Concorde Bridge (déli irányban). Ezek a Cosmos, illetve a Concorde körgyűrű bejáratához vezetnek. A Parc Jean-Drapeau metrócsatorna és a Longueuil-College metróvonal a piros színű montreali metróhálózathoz tartozik. Mindössze egy vagy két végállomással vannak a Berri-UQAM-tól, amely a teljes metró fő csomópontja. Ahhoz, hogy idejuss, meg kell próbálnod az új Longueuil College metrócsatornát, és busszal kell menned a Rivermere transzfermegállóig.

Montreal egy sokkal jobban összekapcsolt és modern városi területre törekszik, hatékony rendszerrel. Ez lehetővé teszi a világ minden tájáról érkező csoportok számára, hogy a városban utazzanak az F1-es Nagydíjra. Egy taxi a repülőtéren akár 41 dollárba is kerül, és a 747-es transzfer a nap 24 órájában közlekedik. A városban egy modern metróhálózat megkönnyíti a Circuit Gilles Villeneuve megközelítését és megközelítését. A Plateau Mont Royal a város egy zöldebb része, ahol az árak alacsonyak, és kényelmesen ülhet. Ez természetesen egy kiváló, akár egy órás ingázást is magában foglal a versenynapokra, de ez még mindig nem árt egy nagyszabású Nagydíj-látogatásnak.

Gilles Villeneuve rutinja Kanada F1 dalkönyv

Miután befizetted a részvételi díjat, nyomd meg a „Jegyek” gombot, hogy belépj a legújabb Gilles-Villeneuve üléstérképre, amely a verseny várható elrendezését mutatja (változások jogát fenntartjuk). Az új lelátó szinkronban van a pálya egyenes szakaszával, ahol az új F1-es autók megállnak a 6-os kanyarban. A lelátó jobb oldalán az új lelátó általában a 6-os kanyar tetején lévő kanyarokhoz képest elkanyarodik. Az első a jobb szélen van az első kanyarban, ahol a lehető legalacsonyabb ülésszám van. Az alsó középső sorok választásával a legjobb rálátás nyílik a 8-as kanyar megállóhelyén lévő autókra. Attól függetlenül, hogy hol ülsz a sorban, könnyen megértheted az autókat a 8-as kanyar fékzónájában.